补充一点：除了载重总量，重心的问题也同样重要。

1、重心

上图是美国747货机坠毁，正巧被拍到。知乎gif有大小限制，较完整的视频：

为什么这么庞大的747会突然在空中飞出如此难看的姿态呢？原因是固定货物的缆绳断了，导致货物全部往尾部滑。

那为什么货物往尾部滑就会导致飞机失控呢？这就说到了飞机平稳飞行的关键问题：重心。

对地面交通来说，大家都知道载货、载人不能超过汽车的额定载重。而飞行的交通工具多了一个限制：重心。

甚至不是客机，只要是飞行器，甚至是航模甚至纸飞机，重心都是非常关键的。

上图是飞翼重心计算器，适用于航模，其实真正的B2轰炸机也是基本一样的。

飞机的重心是如此重要，以至于装货、加油和维护时都要进行称重和重心测定：

2、重心靠前和重心靠后

飞行器最害怕的情况是飞机重心靠后，而重心靠前相比之下不那么吓人。

重心略靠前的飞机，会发生失速点略高、起飞滑跑变长、控制不灵活（转弯很笨重）的情况。

重心靠后的飞机，会发生俯仰不安定、尾舵需要连续大幅度调整的情况，一不小心就可能因为姿态变化太大而失速，造成灾难性的后果。如本文一开始的747最终就属于失速坠毁。

3、结合实际

了解了飞机重心的重要性，再结合实际，就能解释更多实际问题了，包括题主的问题。

先补充一下高赞回答。高赞回答中所举的例子，有私人飞机塞斯纳172和比奇1900D。这两架飞机分别是4座和19座。而成人的体重大概范围是50kg ~ 120kg，浮动范围很大，这就存在很大的危险空间了。

比如：塞斯纳172坐三个人，驾驶员体重50kg，后面坐两个120kg的大胖子，再在后面放一些行李，那恐怕重心问题就不得不仔细考虑了。

虽然这时前排还空着一个座位，但是恐怕要比坐满四人还要难控制。想要解决也很简单，就是让其中一个大胖子坐前排即可。

一般来说大型民航客机座位数都在100以上，这时统计意义上看，重心问题就不明显了。就算有一个体重415kg的相扑坐飞机（其实坐不下），他的体重也会均摊到其它99个乘客上，重心偏移被均摊到很小了。当然，不要让他坐在最后面。

而且越大的飞机越重，飞机自身的重量以及燃油加载量也会均摊，让乘客造成的重心偏移不那么明显。

上图可以看到，民航客机的油箱、主要设备、乘客仓都均匀分布于整个飞机的从前部到中后部，机翼也藏了很多燃油。可以看出是充分考虑过了重心问题。

如图，机身下部是两个分离的货舱，分别是前货舱、后货舱。在货物较多的情况下，可以调节前后货舱的分布来让重心达到更理想的位置。

以上就是对“超重”问题的补充，感谢阅读，希望看到更多角度的见解：）