在很多人的印象里，飞机就是一个钢管配上个翅膀的“大家伙”。但是你们绝对不会想到，这个“大家伙”上天后会悄悄的发生些变化：不是变长，就是变“胖”
在人类航空发展史上，确实有过将轰炸机改造成民航客机的案例，譬如波音公司曾利用二战时非常有名的B-29超级堡垒轰炸机的机翼和发动机，配以全新设计的机身，开发了双层的波音377客机，本想进军大型豪华客机市场，但最终因为销售不畅等原因而草草收场。
对航空公司而言，假如飞机能飞得更快，航班时间缩短了，就能多增加一些班次，那岂不是卖出更多的机票挣更多钱吗？咱旅客也能节约更多时间啊……
回顾2019年喷气式民航客机交付情况，几家欢喜几家愁。喷气民航客机制造领域的垄断格局基本形成，留给中小制造商的机会已经不多，绝大部分中小制造商或在挣扎或已经选择了退出
发动机置于翼上最主要的优点是通过吸走翼上的大量空气使机翼产生更大的升力，对航空器来说，考虑客舱噪声远比考虑地面噪声重要的多，这就是如今大部分民航机机翼置于翼下的其中一个主要原因
